10–20 % de marge opérationnelle perdue faute d'arbitrage intelligent entre allocations OEM et Aftermarket
01
Arbitrage OEM / Aftermarket
En cas de stock limité, prioriser automatiquement l'allocation selon la marge nette, les pénalités contractuelles et la criticité client.
02
Prévision de demande hybride
Modèle combinant signaux OEM (carnet de commandes, S&OP) et Aftermarket (historique, saisonnalité, alertes garages) pour des prévisions consolidées.
03
Détection proactive de ruptures & surstocks
Alertes anticipées sur les références à risque — avant que la rupture impacte la chaîne OEM ou la disponibilité Aftermarket.
04
Cockpit décisionnel unifié
Tableau de bord consolidant les KPIs OEM et Aftermarket — taux de service, rotation, couverture, alertes fournisseurs — en temps réel et par site.
05
Redistribution multi-entrepôts
Recommandations de transfert de stock entre sites pour rééquilibrer la disponibilité selon les canaux, les délais fournisseurs et les priorités commerciales.
NTN Europe Organization Chart — Contacts identifiés
